A Vertical Aerospace anunciou ontem, 12 de maio, que está desenvolvendo uma variante híbrida-elétrica de decolagem e pouso vertical (VTOL) de sua aeronave VX4, expandindo capacidades de alcance e carga para desbloquear novas oportunidades de mercado dentro do já considerável mercado de mobilidade aérea urbana de US$ 1 trilhão.
A estratégia híbrida-elétrica da Vertical se baseia no VX4 totalmente elétrico e na estratégia Flightpath 2030, permitindo novas aplicações potenciais nos setores de defesa, logística e comercial, incluindo serviços de ambulância aérea, que exigem maior alcance e carga útil do que as plataformas eVTOL atuais podem oferecer.
O sistema de propulsão híbrido de segunda geração da Vertical, desenvolvido há 18 meses no Vertical Energy Centre, será adaptado em um dos protótipos em escala real do VX4 e deve iniciar os testes de voo no segundo trimestre de 2026.
As seguintes capacidades principais da variante híbrida-elétrica são apontadas pela Vertical:
– Alcance: até 1.000 milhas (1.600 km), um aumento de dez vezes em relação à aeronave totalmente elétrica;
– Carga útil: configurável para transportar até 1.100 quilogramas na classe líder de capacidade da fuselagem do VX4;
– Vantagens de furtividade: baixo nível de ruído e s de calor tornam a variante híbrida ideal para missões sensíveis;
– Capacidades tripuladas e não tripuladas: tecnologia híbrido-elétrica capaz de ser implantada autonomamente, remotamente ou com um piloto. Capacidades não tripuladas podem ser integradas no Sistema de Controle de Voo desenvolvido pela Honeywell;
– Resiliência de missão: baseada na redundância e tolerância a danos do VX4, aumentando a confiança para operações críticas.
“A demanda por aeronaves de longo alcance, alta carga e silenciosas está crescendo rapidamente, especialmente em defesa e logística crítica”, disse Stuart Simpson, CEO da Vertical Aerospace. “Nossa estratégia híbrida-elétrica VTOL se baseia na nossa plataforma elétrica existente, tecnologia de bateria de classe mundial e fuselagem grande e versátil, permitindo-nos oferecer soluções exclusivamente escaláveis que abrem uma nova fronteira na mobilidade aérea e fluxo de receita para a Vertical.”
Tecnologia de bateria proprietária e fuselagem
A plataforma de bateria proprietária da Vertical, desenvolvida no Vertical Energy Centre, é um componente crítico de sua capacidade híbrida-elétrica.
A bateria da Vertical ajudará a alimentar as capacidades elevadas de alcance e carga híbridos, permitindo o desempenho para casos de uso críticos. A equipe da Vertical desenvolveu sistemas de controle avançados que apoiam operação segura e redundância, atendendo aos rigorosos padrões de segurança da Agência da União Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) e da Autoridade de Aviação Civil do Reino Unido (CAA) para voo eVTOL. Testes de bancada já validaram sua arquitetura híbrida-elétrica, incluindo a integração bem-sucedida de algoritmos de controle entre a unidade de energia e a bateria.
A fuselagem grande e flexível do VX4 permite a integração da tecnologia de propulsão híbrida-elétrica e capacidade superior de carga sem a necessidade de uma grande reformulação. Esta liberdade de design a tanto a escalabilidade operacional quanto a versatilidade das missões – vantagens que plataformas menores podem ter dificuldade em acomodar.
Necessidades de defesa na Europa
À medida que os governos europeus buscam desenvolver novas tecnologias e plataformas para fortalecer suas capacidades de defesa, a Vertical está ativamente envolvida em discussões com agências governamentais, bem como outros clientes potenciais, sobre aplicações de defesa e outros possíveis casos de uso para sua aeronave híbrida-elétrica.
Construindo sobre o VX4 totalmente elétrico e Flightpath 2030
A variante híbrida-elétrica será adicionada ao VX4 totalmente elétrico da Vertical, que permanece no alvo para sua meta Flightpath 2030 de Certificação de Tipo no Reino Unido e Europa em 2028, seguida pela validação por autoridades reguladoras globais.
Informações da Vertical Aerospace
