A Maeve Aerospace uniu forças com o Mitsubishi Heavy Industries (MHIRJ) para o desenvolvimento do M80, um avião híbrido-elétrico de 80 ageiros previsto para entrar em serviço até 2032.
O MHIRJ é a divisão do conglomerado da Mitsubishi que detém a linha de jatos regionais Bombardier CRJ e que oferecerá serviços de engenharia e consultoria ao programa M80.
A participação do MHIRJ visa acelerar o design, industrialização e comercialização do M80. “Estamos colaborando com os melhores da aviação regional para trazer ao mercado uma aeronave que atende às necessidades únicas das redes regionais em todo o mundo”, afirma Martin Nuesseler, diretor de tecnologia da Maeve.
O M80 promete ser uma tecnologia revolucionária para o mercado regional futuro, segundo Ross Mitchell, vice-presidente sênior de Estratégia, Desenvolvimento de Negócios e Comunicações do MHIRJ.
A Maeve afirma que o M80 terá um alcance de 1.200 milhas náuticas (2.220 km) e consumirá 40% menos combustível, além de emitir menos poluentes em comparação aos jatos regionais convencionais.
Em julho, a start-up holandesa anunciou sua colaboração com a Pratt & Whitney Canada no design do sistema de propulsão híbrido-elétrico do M80. O projeto é uma evolução de conceitos anteriores totalmente elétricos propostos pela Maeve, conhecidos como Echelon 01 e Maeve 01, que transportavam menos ageiros e utilizavam um sistema de propulsão distribuída alimentada por baterias.
O MHIRJ também trabalhou com a ZeroAvia para realizar estudos técnicos sobre o potencial retrofit de aeronaves da série CRJ com o sistema de propulsão por célula de combustível de hidrogênio da desenvolvedora.
