A Emirates ainda não sabe quando receberá seus novos jatos 777X da Boeing, mas tem uma certeza: eles ocuparão o espaço do Airbus A380. 2r15s
Historicamente, a maior e principal operadora do A380-800 no mundo, a Emirates Airline deverá ser uma das últimas a aposentar o modelo, o que ainda não tem data definida, mas deve acontecer na próxima década.
Boa parte dessa indecisão é causada pela Boeing, que atrasou em mais de cinco anos a entrega dos jatos 777X que, nas melhores estimativas, serão entregues em 2027. No entanto, essa data ainda não é confirmada pela Emirates, conforme afirmou seu CEO, Tim Clark, ao jornalista Kurt Hofmann, do portal Sam Chui.
“Obviamente, eles irão substituir todas as rotas do A380, mas com 200 assentos a menos do que voamos hoje. Ele será a espinha dorsal para a frota de longo curso, e o trabalho da Boeing precisa ser feito“, afirmou Clark, que diz que gostaria de ter uma data para a chegada do 777X.
Este atraso fez com que a empresa montasse um plano de investimento bilionário para a sua frota, visando manter em boa operação e num alto nível as aeronaves mais antigas.
Por outro lado, apesar de estarem satisfeitos com o A350-900 da Airbus, a empresa ainda aguardará o amadurecimento da variante do motor Rolls-Royce Trent XWB, a XWB-97, que é utilizada na versão maior do jato, o A350-1000.
Para Clark, “se o XWB-97 atingir 2.000 horas ou mais em operações comerciais no A350-1000, mostrando a estabilidade e a resiliência que precisamos, vamos considerá-lo“, vendo-o como um complemento ao 777X.
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