As companhias aéreas geralmente buscam operar rotas em mercados onde há demanda. Especialmente as transportadoras de baixo custo voltadas para o lazer, que não contam com o tráfego lucrativo de cabines . Por isso, pode surpreender saber que a Ryanair está operando uma rota com apenas 9% de fator de ocupação.
Em janeiro de 2025, a Ryanair lançou uma nova rota entre Lanzarote, nas Ilhas Canárias da Espanha, e Dakhla, localizada em uma península no território disputado do Saara Ocidental.
De acordo com o One Mile at a Time, Dakhla é uma cidade atualmente controlada pelo Marrocos, embora sua soberania não seja reconhecida internacionalmente. A rota de 624 quilômetros opera duas vezes por semana (às quartas-feiras e sábados) e está programada para continuar até o final do ano.
À primeira vista, essa parece uma rota incomum, já que conecta dois potenciais destinos de férias, ambos com populações relativamente pequenas. O problema é que pouca gente usa o serviço.
Isso se tornou notável porque a Espanha publica estatísticas sobre os fatores de ocupação de voos para e a partir do país, tornando essa informação bastante transparente.
No mês de janeiro, quando a rota foi lançada, o fator de ocupação médio foi de 13,69%. Em março, esperava-se um aumento na demanda, mas o número foi de apenas 9,05%, ou seja, com o avião 91% vazio.
Em comparação, a Ryanair também lançou uma rota para Dakhla partir de Madri, que está se saindo muito melhor, com um fator de ocupação médio de 56,81% em janeiro, caindo para 31,94% em março. Em contraste, a média de fator de ocupação da Ryanair em todo o seu sistema foi impressionantes 93% em março.
Por que a Ryanair estaria voando com praticamente aviões vazios para Dakhla é uma pergunta chave. A resposta curta é que parece que Marrocos está subsidiando essa rota, uma vez que o serviço faz parte de um acordo com o Escritório Nacional de Turismo de Marrocos.
Em dezembro de 2024, a Ministra do Turismo de Marrocos anunciou com entusiasmo a nova rota no LinkedIn, explicando: “Estou muito feliz em anunciar que, a partir de janeiro de 2025, a Ryanair estará operando novas rotas conectando Dakhla a Madri e Lanzarote. Com dois voos semanais para cada cidade, estamos adicionando 16.000 novos assentos e aumentando a capacidade de Dakhla em 50% Essa expansão é um divisor de águas para Dakhla, que está se tornando rapidamente um paraíso mundial para esportes aquáticos.”
Embora a ministra não esteja mentindo, a realidade é que a Ryanair está adicionando assentos necessários para impulsionar o turismo, mas, infelizmente, esses assentos estão chegando vazios.
O conceito de serviço aéreo subsidiado não é novidade. Às vezes, países ou regiões subsidiam serviços para aumentar o turismo ou o comércio, enquanto em outros casos subsidiam serviços para atender comunidades remotas.
Não está claro se Marrocos está garantindo que o serviço será lucrativo para a Ryanair, cobrindo qualquer déficit de receita, ou qual é exatamente o acordo.
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